X 177 D-4D FAP Life 3p
| Carrosserie | TS TERRAINS/CHEMINS |
| Version | 2.8 D4D |
| Energie | GAZOLE |
| Genre | CAM |
| Marque | TOYOTA |
| Modele | Land Cruiser |
| NbPortes | 3 |
| NbVitesses | 6 |
| PuissDin | 177 |
| PuissFisc | 11 |
| VIN | JTECR3FJX05006780 |
| DateMec | 2018-08-13 |
| Type | M1GJT0VP019J729 |
| Cylindree | 2755 |
| CarrosserieCG | DERIV VP |
| CO2 | 190 |
| ConsoExurb | 6.5 |
| ConsoMixte | 7.2 |
| ConsoUrb | 8.6 |
| Couleur | GRIS |
| CouleurInterieur | |
| NuanceCouleur | |
| DateCG | 2024-01-25 |
| DateCGPR | |
| Depollution | |
| Empatement | 245 |
| GenreCG | VASP |
| Hauteur | 183 |
| Largeur | 189 |
| Longueur | 440 |
| MarqueCarrosserie | TOYOTA |
| ModeInjection | AUTR. CARBURATIONS |
| ModeleEtude | L.CRUISER |
| ModelePRF | LAND CRUISER 150 |
| Mouvement | |
| NSerie | 05006780 |
| NbCylind | |
| NbDecibels | |
| NbPlacesAss | 5 |
| NbMains | 1 |
| NbSoupapes | |
| NbVolumes | 2 |
| PoidsVide | 2020 |
| Propulsion | 4X4 |
| PTR | 2600 |
| RegmDecibels | |
| StatutImmat | |
| TPBoiteVit | MECANIQUE |
| TurboCompr | TURBO |
| TypeVinCG | CR3FJX |
| VoieAr |
| Longueur | 4,49 m |
| Largeur | 1,89 m |
| Hauteur | 1,83 m |
| Empattement | 2,45 m |
| Réservoir | 87 l |
| Porte à faux avant | 0,895 m |
| Porte à faux arrière | 0,970 m |
| Voies avant | 1,585 m |
| Voies arrière | 1,585 m |
| Garde au sol | 205 mm |
| Angle d'attaque | 32,0 ° |
| Angle ventral | 25,0 ° |
| Angle de fuite | 26,0 ° |
| Coefficient d'aérodynamisme | 0,350 Cx |
| Poids à vide | 2 010 kg |
| PTAC | 2 600 kg |
| PTRA | 5 600 kg |
| Charge utile | 590 kg |
| Poids tracté freiné | 3 000 kg |
| Poids tracté non freiné | 750 kg |
| Nombre de places | 5 |
| Volume de coffre | 380 l |
| Volume de coffre utile | 1 430 l |
| Types de pneumatiques | Toutes saisons |
| Matériau des jantes | Aluminium |
| Taille des roues avant | 265/65 R17 |
| Taille des roues arrière | 265/65 R17 |
| Type de roues de secours | Normale |
| Nom du moteur | 177 D-4D |
| Energie | Diesel |
| Architecture | Quatre cylindres en ligne |
| Alimentation | Turbo à géométrie variable |
| Injection | Injection directe à rampe commune |
| Cylindrée | 2 755 cm³ |
| Puissance réelle maxi | 177 ch / 130 kW |
| Au régime de | 3 400 tr/min |
| Couple maxi | 450 Nm |
| Nombre de soupapes | 16 |
| Alésage/course | 92 x 103,6 |
| Rapport volumétrique | 15,6 : 1 |
| Norme anti-pollution | Euro VI |
| Disposition du moteur | Longitudinale Avant |
| Boîte de vitesses | Mécanique 6 rapports |
| Mode de transmission | Transmission Intégrale |
| Type de chassis | Châssis séparé à échelle |
| Matériau du chassis | Acier |
| Direction assistée | Oui |
| Type de direction | A crémaillère |
| Type d'assistance | A assistance variable hydraulique |
| Diamètre de braquage (trottoir) | 10,4 m |
| Diamètre de braquage (mur) | 10,6 m |
| Type de suspension avant | Indépendante à double triangulation, ressorts hélicoÏdaux, amortisseurs télescopiques hydrauliques, barre stabilisatrice |
| Type de suspension arrière | Essieu rigide, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs téléscopiques hydrauliques |
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